吉祥坊网上平台首页吉祥坊网上平台首页咖啡虎天牛卡罗门帝红卡莎米钻均匀展宽卡尔曼滤波器菌藻处理卡普线龙首黑峡谷行文之前，小编先给大家剧透答案。当德系产品放下身段开始促销的时候，“等等党”们终于迎来了胜利的曙光。

　　中型车的市场近些年来虽然已经被各式各样的SUV所抢占，但对于有商务需求而又同时要兼顾到家庭用车的消费者们来说，中型车依然有它存在的道理。相较于SUV来说，更舒适的乘用空间以及更好的操控驾驶体验是消费者们对它格外青睐的原因。当你想要购入一台中型车的时候，也势必会面临一个抉择问题，究竟是德系还是日系。毕竟，在目前中型车销量排行榜上，合资品牌的产品依旧盘踞在前十。

　　今天我们选取了两款很具有代表性的车型，一款是广汽丰田凯美瑞，另一款则是一汽-大众迈腾。如果你经常使用网约车的商务车可能也会经常接触到这两款产品。诞生自丰田TNGA架构的凯美瑞和MQB平台的迈腾也是这中型车这一市场中很有竞争力以及代表性的产品。

　　在这一次的车型选择中，我们选择了厂商指导价格为23.48万元的广汽丰田凯美瑞2021款 2.5Q旗舰版。它刚刚完成了中期改款，并且将前期车型的一些短板和不足进行了补齐。另一方则是目前北京地区经销商有较大优惠力度的一汽-大众迈腾 2020款 380TSI DSG旗舰型，该车厂商指导价格为30.99万元，北京地区经销商报价25.79万元，优惠幅度达到了5.2万元。

　　广汽丰田凯美瑞在中期改款之后，依然延续了这一代车型最初发布时的设计造型，在细节之处进行了一些优化处理，让它看上去没有老款那么夸张另类，车头的设计比例也显得更加协调。这种“收敛”趋向的设计调整放到中型车这一级别上来说，也会让凯美瑞的消费者受众群体年龄段变得更广。毕竟，曾经考虑购买凯美瑞的消费者，大多数都是沉稳低调派。虽然市场在年轻化，但对于那些商务用途需求比较强烈的消费者来说，他们所需要的还是一台四平八稳的产品。

　　相对于凯美瑞的高调与浮夸，一汽-大众迈腾在外观设计方面的处理就显得聪明得多。德系车所强调的家族化、定位准确、精致豪华等等特点都得以在迈腾身上很好地诠释。尽可能平均分割的横向设计元素展宽了车头的视觉宽度，贯穿至头灯内的前进气格栅镀铬饰条又很好地将两侧车头灯融会贯通。整个车头在镀铬元素的应用上并不比凯美瑞少，但是迈腾的稳重感对于消费者来说可能更受用。

　　两款车目前都是各自家族产品线中的顶配产品，所以在头灯组和前雾灯方面均采用了LED光源。不过，迈腾在顶配产品上应用了矩阵式LED光源，并带有转向头灯和转向辅助灯以及大灯延时关闭等配置。这些配置的应用也会让车主在每一次锁车与解锁时都有一种“迎来送往”的仪式感。相比之下，迈腾的灯组在科技感方面更强而凯美瑞则是注重功能性，其设计理念较为传统。

　　凯美瑞的车身尺寸为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，属于标准的中型车尺寸。这一代凯美瑞在车身侧面的设计方面着重增添了锐利线条应用的比例，让整车侧面看起来也更有一种“锋芒毕露”的视觉效果。同时，从B柱作为分界线来看整个车侧的话，B柱前方无论是车头还是前车门的长度都会比B柱后方的尾门和车尾长度要长，这种较短的车尾线条设计让凯美瑞侧面看上去有一种“两厢半”的溜背效果，车尾灯向车侧大面积延伸与腰线呼应的设计也增添了侧面的设计感，不过这种设计美感带来的实用性缺失则是后门打开的面积较小，对于后排乘客出入会带来不利。

　　一汽-大众迈腾的车身尺寸为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm。从车身参数对比来说吉祥坊网上平台首页，迈腾在轴距和车高方面占优。这种优势也同样显示在车侧的设计比例上。迈腾在车身侧面并没有采用过激的锐利线条刻画，从车头到A柱、A柱到B柱、B柱到C柱、C柱到车尾，四个部分在比例方面也尽可能平均分配。另一方面，迈腾国产后相较于欧版车型也从B柱后方对轴距进行了加长，这种加长体现在它拥有一扇较大的后门，开门面积也更利于后排乘客出入。

　　凯美瑞和迈腾均采用了双色轮毂，轮胎尺寸方面也均为235/45 R18。凯美瑞采用了枪灰色和哑光银的配色，迈腾采用了亮银色与亮黑色的配色。从设计质感对比的话，凯美瑞的轮毂有些近似雷克萨斯的轮毂，也更显档次。并且，在日常使用角度来说，凯美瑞的轮毂也更耐脏一些。

　　转到车尾部分，凯美瑞并没有采用贯穿式尾灯的设计，而是较为传统的采用两侧独立尾灯。同时，车尾部分也并没有过多复杂的线条，这方面对比车头的线条有些差异。连接两侧尾灯的则是一根镀铬饰条并且在饰条上刻有CAMRY的车型名称字样，这也是对日系车经典设计元素的一种致敬。略微隆起的尾箱盖营造了“鸭尾”的视觉效果，双边单出的排气口造型也为其增添了些许运动感觉。

　　一汽-大众迈腾这边则继续延续着其“四平八稳”的设计，民间流传的“就怕大众带字母”的梗也被迈腾继续沿袭。整个车尾均匀过渡，围绕全车的镀铬饰条承托着整体设计。后保险杠下方也用镀铬饰条刻画出两个排气口的装饰造型，而真实的排气管口则隐藏在保险杠后方。两车在车尾设计角度都呈现出各自的特点，凯美瑞较为激进和运动而迈腾则更显沉稳，放到中型车市场上来看，迈腾的商务气息也更加浓郁。

　　接下来我们来对比一下两款车型的内饰。广汽丰田凯美瑞的内饰在其中期改款之后也融入了一些主流的设计元素，令其追赶上了时代的步伐，最显著的变化在于12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏幕的应用。为了给悬浮式中控屏幕让出更大的空间，中央空调出风口也相应下移，下方的空调控制区域并没有改变。多种材质以及配色的应用也提升了内饰整体的豪华感，细节之处的做工也处于合资车型中的领先水准。

　　在音响方面，凯美瑞采用了JBL的9喇叭音响，车机系统也支持了车联网和OTA升级功能，语音识别控制系统可以对多媒体、导航以及电话进行控制。之前被消费者所诟病的倒车影像画质问题在新款车型上也得以改善，不过小编认为在这一部分仍有提升的空间。

　　不过，凯美瑞的车机系统并不支持CarPlay和CarLife的手机互联映射，但是其在后排保留了日系车的传统功能之一后排控制多媒体功能，只不过这一功能只有在顶配车型上才能提供。

　　一汽-大众迈腾在内饰方面也依旧向消费者呈现着它对于商务与豪华的理解。贯穿式空调出风口分割了中控台上下两部分，中央空调出风口中间的石英钟也令迈腾的内饰更具豪华和精致感。10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的多媒体屏幕都是我们很熟悉的大众汽车配置。在空调系统的控制面板和方向盘造型方面采用了大众汽车最新的触摸式空调控制面板以及全新造型的方向盘设计元素，不过并没有采用Gen2Mod方向盘。车机系统方面，迈腾也同样支持车联网并能够通过CarPlay或者是CarLife使用手机互联映射。

　　一汽-大众迈腾采用了12喇叭的Dynaudio丹拿音响系统，这音响系统的音质毋庸置疑。虽然中控屏只有9.2英寸，但是在清晰度方面要强于凯美瑞。同时，迈腾的顶配车型配备了360度全景影像系统和倒车车侧预警系统以及自动泊车入位功能，在配置和日常使用便利性方面都更占优。

　　动力系统部分，凯美瑞配备了一台2.5L混合喷射自然吸气发动机并配置了丰田的VVT-iE电机驱动型智能可变气门系统。最大马力209Ps，最大扭矩250N·m吉祥坊网上平台首页，与之匹配的是一台8AT变速箱。这套动力总成依然是强调燃油经济性和平顺性的趋向，也符合日系车一贯的传统。在日常用车养车方面，其最大的弊端当属2.5L的排量所带来的税费较高问题，不过这一弊端也被可以使用92号汽油和维修保养成本较低的优势所抵消。

　　一汽-大众迈腾搭载了一台2.0T高功率版涡轮增压直喷发动机，其只能使用95号及以上标号汽油，但是换来的则是最大马力220Ps，最大扭矩350N·m的动力输出。与发动机匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。这套动力总成我们再熟悉不过，其在动力输出方面也要强于凯美瑞。7挡湿式双离合目前也已经是一台技术成熟可靠的产品，但其相较于用8AT的凯美瑞来说，在平顺性和经济性方面并不占优。

　　广汽丰田凯美瑞得益于TNGA平台架构的应用，其采用了前麦弗逊式悬架和后E型多连杆式独立悬架。这令其在保持着日系车乘坐舒适性的同时，又在操控性方面有着不小的进步。其在驾驶感和操控感方面已经不像是一台传统日系中型车那样平庸。

　　MQB平台的一汽-大众迈腾与凯美瑞采用了近似的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，但是其作为顶配车型还提供了悬架软应调节功能。这一功能的应用让迈腾保持了德系车的操控传统之余，也对乘坐舒适性有所提升。所以，现在德系与日系产品在驾驶质感方面已经不似它们的前辈那样“风格迥异”了。

　　通过对两款产品的设计、配置对比可以看出，现如今的日系和德系在中型车这个市场里的交锋愈发激烈。以往，我们对于日系中型车的认知可以用平庸和舒适概括。但是，从中期改款后的广汽丰田凯美瑞来看，它依旧保持着舒适的特点，却又增添了些许的驾驶乐趣。而反观一汽-大众迈腾这边，虽然其拥有着一副精致而沉稳的样貌，但骨子里依然带着德系车重驾驶体验和操控感受的基因。

　　如果将时间倒推回十年前，合资品牌的中型轿车是一个人社会地位与经济实力的象征。迈腾与凯美瑞各自所对应的人群也都有着很鲜明的标签。而随着国民收入的提升，中国品牌的崛起，让现如今的中型车走进了很多家庭吉祥坊网上平台首页，它们变成了我们日常生活中的伙伴，也从过去的纯粹商务用途转变为宜商宜家的产品。市场消费观念的转变以及消费年龄段的年轻化趋势，让各个主机厂之间对于中型车产品的定位也同步转变。就如同今天我们对比的这两款产品一样，它们在各自吸取着对方的优势来弥补自己的不足。同时，也在转变着自己来迎合消费者。

　　如果您近期有购入一辆中型车的打算，小编建议您可以去所在地的经销商处进行洽谈。现在这个时间节点上，广汽丰田凯美瑞刚刚完成了中期改款，其目前并没有任何优惠。一汽-大众迈腾的2021款年度改款车型还未上市，所以目前2020款车型的优惠幅度基本在5.2万元左右。所以，如果这两款中型车结合优惠来看，一汽-大众迈腾更具性价比，也更值得此时想要购车的您出手。