秦采用并联式结构，主要有纯电模式和混动模式，但混动模式一般低速启用电机驱动吉祥坊网上平台首页，中高速使用发动机。

　　行车充电模式和怠速充电模式主要根据SOC目标点设置的大小来改变充电频率。制造商设置的默认值是最低的15%吉祥坊网上平台首页。一般来说吉祥坊网上平台首页，混动模式下会以相对恒定的中高速继续充电，到15%就会停止。如果选择较高的目标点，车辆会自动延长充电时间以满足车主的需求，这会造成油耗增加。有些新买的秦或唐的油耗没有想象中那么好，多半是SOC目标点设置过高的问题。

　　如果在混动模式下选择运动设置，秦总给人一种紧张的感觉，发动机始终保持高速运转吉祥坊网上平台首页。即使是在等红绿灯吉祥坊网上平台首页，引擎也不会休息一会儿。只需将脚踩在加速器上即可。马达马上就会过来“凑热闹”。也不是说会把你踢出去，而是推回去的感觉很强烈吉祥坊网上平台首页吉祥坊网上平台首页。

　　电机与发动机的动力衔接顺畅，发动机会传递细微的震动，双离合变速器换挡顺畅吉祥坊网上平台首页，即使深踩油门，降档也能轻柔地完成吉祥坊网上平台首页。当然吉祥坊网上平台首页，运动模式难免会有些毛躁吉祥坊网上平台首页，高转速发动机带来的震动更直接，降档迅速，伴随着轻微的顿挫感。

　　根据秦官方数据，纯电动汽车的续航里程可达70公里吉祥坊网上平台首页，理论上可以满足上班族一天的通勤需求。家里220V10A的电源充电一般需要7个小时左右。不过也有网友反映续航没有那么多吉祥坊网上平台首页，那么实际情况如何呢？

　　到海珠区时，电量只有25%左右。当我们准备通过琶洲大桥返回天河区时，秦刚在桥上关闭了纯电动模式。此时剩余电量为15%吉祥坊网上平台首页。最终实测秦的纯电续航里程为56.5公里吉祥坊网上平台首页，全程开启自动空调，持续2.5小时，基本符合我们一天的工作情况。如果比亚迪官方将SOC目标点定在5%甚至更低，那么在这个测试条件下，秦的纯电续航里程应该可以达到66公里左右。当然，如果你是在凉爽的天气开车，就不用开空调，70公里的纯电续航问题不大。

　　充电方面，我们使用公司地下室的普通电源给琴充电。好在比亚迪配备的充电器是10A的插头吉祥坊网上平台首页，可以直接用普通插头使用，省去了额外的转换插头。秦插上充电枪后吉祥坊网上平台首页吉祥坊网上平台首页，行车电脑会一直显示充电的相关参数，包括预估的充电时间，经过几个晚上的测试，秦显示的充电时间还是比较准确的。一般7小时左右即可从几乎没电充到充满电。简单来说，下班回来给琴插上电，没有停电也没有人为的原因，第二天基本上就能满血复活。此外，秦车主还可以使用壁挂式充电盒进行充电，可将充电时间缩短至4小时左右。这次我们是测试，所以不能安装，充电时间会比较长吉祥坊网上平台首页。

　　消费者喜欢插电式混合动力车型的最大原因是它们仍然可以在没有电池的情况下运行吉祥坊网上平台首页。这就很考验秦氏的管家能力了。我们的测试路线拥堵度比上午高，因为途经火车站周边批发商圈（著名的站西）、三元里、沙河批发商圈吉祥坊网上平台首页、天河CBD周边以及新老交汇处市区，而在老城区转一圈需要很长时间，不能说转一圈吉祥坊网上平台首页。广州的交通就是这样吉祥坊网上平台首页，进去了就没那么容易出去了。

　　早上回到出发的加油站，下午一共开了113公里，历时5个小时左右，平均时速不到23km/h，最后加了8.65L的油，百公里油耗7.7L。这个数据对于一款紧凑型车来说已经相当不错了，基本上比同级别的汽油车省油30%左右。而且，这还是一辆重达1.7吨的车，超出了我们出发时的预期。

　　这一成就也归功于高效的混合动力系统和更先进的发动机。前者大大降低了发动机在启动和加速时的燃油需求，发动机具有直喷、分层燃烧和气门正压。正时系统保证了秦在混合动力模式下的燃油经济性。

　　让我们在这里算一下。如果能保证每天充电，通勤距离100公里左右，秦每天只花3.4L汽油，再加上13度电吉祥坊网上平台首页，那么一天的费用大概是28元吉祥坊网上平台首页，相当于三每公里。一毛钱，比微型车便宜多了。

　　这套定速巡航的控制逻辑和普通车基本一样吉祥坊网上平台首页。提速时，会在最短时间内升至设定车速吉祥坊网上平台首页，油门会长时间保持打开状态。它不会关闭发动机甚至收集油，从而使车辆的速度超过设定值。

　　可能这套定速续航不够智能吉祥坊网上平台首页，再加上越级车重，当我们频繁变道超车时，一定程度上会增加油耗。开到加油站时，全程146.4公里，加油量9.9L，百公里油耗6.8L，与仪表显示的数值基本一致。

　　关于秦的加速性能吉祥坊网上平台首页，相信不用赘述吉祥坊网上平台首页。 5.9秒破百的数据，很多同行都测过。称它为小钢炮也不为过。消防训练。

　　起步爆发力强，持续时间短，但峰值加速度高达0.8g，是前轮打滑的原因，动力输出曲线平滑，双离合的换挡质量变速箱高吉祥坊网上平台首页。但由于当天路面碎石较多，最终成绩锁定在6.63秒吉祥坊网上平台首页。

　　秦中后部的加速还是很猛的。虽然加速度G值保持在0.3左右，但我们发现即使在高速120km/h以上，秦也能轻松加速到150km/h。良好的加速性能确实很容易“引人犯罪”。在这里，请遵守交通规则，不要超速行驶。

　　优秀的加速性能必然需要更加优秀的制动性能，秦的制动力来自传统刹车和能量回收，降低了车重可能带来的制动热衰退吉祥坊网上平台首页。可以看到吉祥坊网上平台首页，秦的制动点头明显，减速度最大去到1.4g吉祥坊网上平台首页，获得38.98米的刹车成绩，十分优秀。

　　目前我国环境评价标准规定低频电磁场辐射强度安全限值为100μT吉祥坊网上平台首页，只要低于这个强度都是安全的吉祥坊网上平台首页。

　　以下数据均在车内测得，位置为前后排座椅及中央扶手，而下表数据为五点位置相加后换算得到的车厢电磁辐射平均值。

　　总结：作为插混车型，实测秦的纯电续航里程可达56.5公里，此时剩余电量仍有15%，要是比亚迪允许使用这剩余的电量，此番测试理应达到66公里左右。当然，在未开启空调的情况下，标称的70公里是没有太大问题的，如果保持每日充电的良好习惯，每天的交通费用甚至可以媲美公共交通。

　　而先进的发动机技术和高效的混动系统，使得秦在没电的情况下吉祥坊网上平台首页，也能在平均时速为23km/h的城市拥堵路况下，获得7.7L/100km的优秀油耗成绩吉祥坊网上平台首页，比同级别车型油耗省油30%左右。此外吉祥坊网上平台首页，“性能过剩”一词用在秦身上十分贴切，基本不是跑车都能撂倒，但这就造成了车主容易超速行驶的坏情况吉祥坊网上平台首页，起码我们数日的使用中就超速无数次了。（陈杨鑫）