如今汽车市场已经呈现出透明化的状态，消费者如果想要了解一款汽车的配置以及数据时，只需要掏出手机搜索该车名称以及型号吉祥坊网上平台首页，相关数据就会罗列出来吉祥坊网上平台首页。汽车配置数据看似简单，但却蕴含着整台车的性能以及做工状态吉祥坊网上平台首页。加速更快和配置更高固然重要吉祥坊网上平台首页，但是比起“制动系统”来说吉祥坊网上平台首页，后者更具有分量吉祥坊网上平台首页。

　　制动系统是汽车最重要的组成部分之一，汽车在出厂时会做“制动热衰退测试”。说到这里相信多数消费者并不理解为何要做这样无聊的测试，还不如百公里加速来的刺激一些。其实不然，相信经常自驾游的车主都有过这样的体验吉祥坊网上平台首页吉祥坊网上平台首页，在汽车行驶到云贵川地界的路面时吉祥坊网上平台首页，由于山路比较多吉祥坊网上平台首页吉祥坊网上平台首页，会遇到长时间行驶在下坡路面时的情景吉祥坊网上平台首页，这时频繁踩刹车会发觉刹车变得越来越软吉祥坊网上平台首页吉祥坊网上平台首页吉祥坊网上平台首页，随后出现短暂的刹车失灵现象吉祥坊网上平台首页，这就是我们口中的刹不住车。如何才能避免“制动热衰退”车导致刹不住的现象呢？我们改变不了下坡路面吉祥坊网上平台首页，但可以选择一台制动热衰退好的车型吉祥坊网上平台首页吉祥坊网上平台首页。今天说的“制动热衰退测试”车型则是上汽大众基于MEB平台所打造的纯电SUV ID.4 X吉祥坊网上平台首页。

　　测试全过程按照德国AMS标准来做吉祥坊网上平台首页，这是最受国际认可的测试，虽然国内也有着明确测试标准吉祥坊网上平台首页，但是并不能反应汽车在极端状态下的稳定性和制动性吉祥坊网上平台首页吉祥坊网上平台首页。上汽大众对于此次测试表现信心满满，基于德国AMS标准基础上将难度继续上升吉祥坊网上平台首页吉祥坊网上平台首页，废话不多说我们直接来看测试要求以及上汽大众ID.4 X表现的结果吉祥坊网上平台首页。

　　上汽大众ID.4 X将要进行20次共2轮的测试，且要求在空载状态下开始测试吉祥坊网上平台首页。第一轮测试标准上汽大众ID.4 X将速度开到100公里每小时吉祥坊网上平台首页，之后以1.1g左右全力踩刹车制动吉祥坊网上平台首页吉祥坊网上平台首页，加速和刹车重复10次吉祥坊网上平台首页。

　　等制动器冷却后再次进行二轮测试吉祥坊网上平台首页，二轮测试的标准与一轮测试相同吉祥坊网上平台首页。让人意外的是吉祥坊网上平台首页，上汽大众却自信的选择二轮测试后的结果作为ID.4 X最终成绩，要知道二轮测试完毕后，要比一轮测试的动力制动要求更高。

　　在第两轮的测试结束后，上汽大众ID.4 X平均成绩为37.72米。这个数据表现非常出色。当一台车在100公里每小时进行刹车制动时，成绩小于39米即可算优秀表现，ID.4 X表现要比一些昂贵的豪车还要好吉祥坊网上平台首页吉祥坊网上平台首页。

　　好的成绩离不开好的车企，通过ID.4 X的刹车成绩我们可以得知吉祥坊网上平台首页，在极限状态下ID.4 X的刹车稳定性不错吉祥坊网上平台首页，值得消费者信赖吉祥坊网上平台首页吉祥坊网上平台首页吉祥坊网上平台首页。20轮的测验对车身制动系统的要求非常高吉祥坊网上平台首页，虽然在现实生活中很少遇到这种场景，但是我们不可否认的是汽车的制动系统非常重要吉祥坊网上平台首页吉祥坊网上平台首页，它不仅能够在紧急关头保障我们的生命安全，也能够在最大程度上减轻对行人或者车辆本身的伤害吉祥坊网上平台首页。一家好的车企会处处为消费者考虑吉祥坊网上平台首页，我们在买车时更要注意这个细节吉祥坊网上平台首页。